水温表显示温度不高，但水箱出现类似沸腾的溢出现象，这多数是由于机械方面的原因造成的。

（1）冷却系统没有储液箱、膨胀箱及调压箱等类似除气循环的设施或设施有问题，且车况不好，冷却系统密封不严。

（2）冷却系统堵塞。

（3）汽缸垫烧坏。

（4）冷却系统太脏，石油产品混入不冻液中。

（5）加入不冻液时温度太低，且汽车冷却系统没有储液箱。

如果仅发现液面下降很快，这是由于水箱里的气阀弹簧老化。

众所周知，正规不冻液都是乙二醇型，沸点比较高，蒸发很少。平时停车时，水箱内的气压较低，故障不明显；当发动机功率较大时，不冻液温度升高，水箱内的膨胀压力随之增大，并将水箱盖的气阀弹簧推开，使不冻液从水箱入水口颈部的溢液口流出来。 

不冻液结冰一般出现在北方地区的冬季，出现这种情况主要有以下原因。

（1）不冻液质量不过关。由于不冻液的生产工艺简单，所以在市场上充斥着许多冰点不合格的劣质不冻液，无法满足当地的低温要求。

（2）不冻液牌号选择不适当。在选择不冻液时，不冻液的冰点应该比当地的最低温度低10℃左右。

造成不冻液温度超高的原因很多，既可能是不冻液存在质量问题，也有机械本身的原因。导致温度超高主要有以下几方面的原因。

（1）不冻液的质量有问题。不冻液的种类很多，但乙二醇型不冻液的冷却效果很好，有许多假冒的产品，使用甲醇、乙醇作为防冻剂。由于使用原料沸点低，易于挥发，易燃烧，所以容易出现发动机温度超高的现象。

（2）冷却系统有渗漏隐患。

（3）不冻液循环不良。

（4）冷却风量不足。

造成类似现象的出现，主要有以下原因：

（1）水泵密封或水管老化

1）长期使用水作为冷却液，在发动机的高温运转下，水泵密封和水管的连接处都会热帐，水垢等异物通过扩散渗入在水泵密封和水管连接处，当更换不冻液后，由于不冻液一般都含有阻垢分散剂，使得水垢等溶解，致使水泵密封或水管连接处出现空隙，从而出现渗漏现象。

2）虽然长期使用不冻液，但不冻液中的少量添加剂，在长期运行后发生物理或化学变化析出，与水垢一样可以通过扩散进入水泵密封和水管连接处，当更换新的不冻液运行一段时间后，也会出现与渗漏现象。

（2）水箱结垢严重，已经形成垢下腐蚀

    不管是使用不冻液或水，由于长时间没有清洗冷却系统，水箱结垢严重，在垢下面已经长时间产生腐蚀，点蚀已经造成水箱渗漏，但正是由于结垢，密封了漏点，更换不冻液运行一段时间，水垢脱落，使渗漏现象表现出来。

造成此类现象出现，主要是因为水垢或冷却系统中的不同离子的影响。       

不冻液的颜色，是在不冻液生产过程中人为加入的着色剂，使不冻液具有醒目的颜色。着色剂有染色剂和pH值指示剂两种类型。 

（1）蓝星不冻液变成无色

     不冻液变成无色，主要是由于冷却系统的水垢的影响，大量水垢经溶解分散后，主要以碳酸钙、碳酸镁等白色沉淀的型式存在于不冻液中，其白色掩盖了蓝色，

故而使不冻液呈现无色。 

（2）蓝星不冻液变成粉红色

     不冻液变成粉红色，多数会出现在以铸铁为缸套的货车上。这是因为车辆长期用水作为冷却液，在冷却系统很容易由于生锈而产生大量的铁锈，铁锈溶解在不冻液中后，使不冻液体现铁锈FeO3的颜色，故而呈红色或分红色。 

（3）蓝星不冻液变成黄色

     不冻液变成黄色，是因为冷却系统存在较大量的铁离子，在铁离子的干扰下，不冻液显示黄色。

（4）蓝星不冻液变成绿色

     说明不冻液的pH值有所下降，但在合格的控制范围。